Ricardo García Sanz, puesto por los nuevos dueños como nuevo director general, se sucedieron muchos cambios en las áreas más estratégicas de la empresa. En diciembre de 2022, el mandatario anunció que la aerolínea volvería a volar, como parte de su plan de rescate de la industria aeronáutica nacional. Para ello, el gobierno de México gestionó la compra de los activos de la compañía (un centro de adiestramiento, simuladores de vuelo y el uso del nombre) a los trabajadores de la aerolínea, quienes habían quedado en el desamparo tras la quiebra de la empresa.

Los boletos de avión en Mexicana cuentan con tarifas entre 18% y 20% más baratas que la competencia en el mercado, de acuerdo con la Sedena. Por ejemplo, los vuelos hacia Acapulco se encuentra entre los 429 y 519 pesos mexicanos para viajar entre diciembre y enero. Los vuelos hacia el caribe mexicano oscilan entre los 829 y los 899 pesos al aeropuerto de Chetumal.

• En 2005, Aerocaribe pasó a llamarse Click Mexicana y reemplazó su flota de McDonnell Douglas DC-9-30 con aviones Fokker 100.
• La aerolínea Mexicana de Aviación, ha dado de que hablar luego de la cancelación de ocho de sus rutas.
• Inició sus operaciones con cuatro aviones Lincoln Standard de cabina abierta, capaces de transportar a un pasajero y 50 kilos de equipaje y correspondencia a la entonces increíble velocidad de 95 kilómetros por hora.
• MexicanaLink fue una filial de corta duración con sede en el Aeropuerto Internacional Miguel Hidalgo y Costilla de Guadalajara, la aerolínea sirivio como línea aérea alimentadora tanto para Mexicana como para MexicanaClick.
• Ya sea que busques vuelos nacionales o internacionales, Mexicana es una opción que no puedes dejar pasar.
• Además, próximamente contará con vuelos internacionales, conectando México con destinos estratégicos en América Latina y más allá.

Las rutas canceladas por Mexicana de Aviación forman parte de una suspensión temporal, y una vez que se analicen los contratos y el plan maestro para 2025 se espera que los destinos vuelvan a estar disponibles para pasajeros. La operación se informó el pasado 20 de septiembre y se estima que el gasto fue de 20 mil millones de pesos. Años de bonanza como empresa semipública con la atinada dirección de Don Manuel Sosa de la Vega, y las penosas administraciones privadas posteriores que no supieron mantener lo que habían heredado. El 12 de julio de 1921 se funda, en Ciudad de México, la Compañía Mexicana de Transportación Aéreo (CMTA).

TUA del AICM sube 2.5%: ¿Cuánto aumentarán los vuelos nacionales e internacionales en 2025?

De C.V.,[1]​es una empresa estatal propiedad del gobierno de México creada el 18 de mayo de 2023 y que tras la compra de la marca comercial de la antigua aerolínea eotravel operada como Mexicana de Aviación. Pese a lo anterior, al ingresar a la página oficial de la aerolínea es posible reservar un vuelo desde el AIFA con destino a Campeche, Chetumal, Mérida, Monterrey, Mazatlán, Puerto Vallarta, Tijuana y Tulum. Tras ser adquirida por el Grupo Posadas en 2005, la aerolínea enfrentó desafíos financieros significativos. La crisis económica de 2009 agravó la situación, llevando a Mexicana de Aviación a solicitar un préstamo de mil millones de dólares y ofrecer nueve de sus aeronaves como garantía. Ciudad de México.- Después de 13 años de haber dejado de operar por una grave crisis financiera, la histórica aerolínea Mexicana de Aviación volvió a surcar los cielos este martes 26 de diciembre de 2023. El evento inaugural se destacó por la ausencia del mandatario, quien no voló en el 1er viaje como lo había prometido en varias ocasiones pasadas.

Esta ampliación de la flota permitirá a la aerolínea fortalecer su oferta y mantener la puntualidad que ha caracterizado a Mexicana en su actual red de rutas. MexicanaLink fue una filial de corta duración con sede en el Aeropuerto Internacional Miguel Hidalgo y Costilla de Guadalajara, la aerolínea sirivio como línea aérea alimentadora tanto para Mexicana como para MexicanaClick. Era la aerolínea regional de Mexicana, mientras que MexicanaClick era una aerolínea nacional de bajo costo que competía con Interjet, Volaris y VivaAerobus. Las dos principales líneas aéreas mexicanas (Aeroméxico y Mexicana) se unieron a Aero Perú para formar un Grupo llamado Alas de América, del cual, al poco tiempo, la línea sudamericana se separaría. Se buscó hacer una sinergia en ciertas áreas que, para Mexicana de Aviación resultaron más perjudiciales que benéficas. Gran ejemplo de ello fue la desaparición de la Universidad de Aerovías, perteneciente a Aeroméxico que se transformó en un Centro de Capacitación que, para Mexicana resultaba más oneroso e incongruente que el Centro de Capacitación propio con el que contaba.

¿Cuál es la página oficial de Mexicana de Aviación?

La estrategia de modernización diseñada por Mexicana está enfocada en renovar su parque aéreo, reducir la edad promedio de las aeronaves y adoptar tecnologías más sostenibles, acorde con la demanda del mercado nacional. El arribo de este avión se inscribe en el plan de integración de 20 aeronaves de última generación, impulsado por Mexicana para optimizar la eficiencia operativa y mejorar la conectividad a nivel nacional. Tres años más tarde CMTA fue adquirida por Compañía Mexicana de Aviación, de la que eran dueños William Mallory y George Rihl, creándose la compañía que fue conocida como Mexicana. Cabe destacar que Mexicana de Aviación realizó un pedido de aeronaves a la empresa brasileña Embraer; sin embargo, apenas cinco de ellas serán entregadas este año. Hasta este fin de semana la línea tenía 4 aeronaves con las que hacía hasta 20 operaciones al día, ya que TAR le proveía dos, pero tras el rompimiento únicamente tiene la mitad. Ante la situación, la presidenta Claudia Sheinbaum salió a calmar los ánimos, y dijo que esto se debe a una revisión de contratos, y que espera el plan maestro con el que definan cómo crecerá Mexicana en 2025; sin embargo, el anuncio fue sin previo aviso, lo que afecta las operaciones a partir de este lunes y con ello a decenas de pasajeros de los principales ocho destinos.

En los años 40’s, se agregan nuevas rutas incluyendo un vuelo nocturno a Los Ángeles y se adquieren nuevas aeronaves, incluyendo los famosos DC-3 y DC-4. Durante los 50’s se abre una escuela de aeromozas y se agregan aviones DC-6 a la flota de Mexicana. Esta aerolínea contaba también con un servicio de Mantenimiento, Reparación y Overhaulin´ conocido como "Mexicana MRO", que brindaba servicios especializados de mantenimiento y pintura de aeronaves de diversas aerolíneas y empresas, certificada ante los constructores Airbus, Boeing y Fokker, al igual que ante la EASA, DGAC y la FAA. La compra fue finalizada en el verano de 2023 por la empresa Aerolínea Mexicana del Estado, la cual instaló la sede de la nueva aerolínea en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.[61]​[62]​ y operó su primer vuelo comercial el 26 de diciembre de ese mismo año. El gobierno federal ha asegurado que la aerolínea volará con precios alrededor de 20% más bajos que su competencia, y según algunos precios iniciales, apunta a ser al menos más barato que la competencia nacional. Este procedimiento resulta obligatorio y una vez concluido habilitará a la aeronave para incorporarse a los servicios regulares de pasajeros.

Los boletos de la nueva aerolínea se compran directamente en la página de Mexicana de Aviación. El usuario debe ingresar el destino, la fecha de salida, de regreso (si es un vuelo redondo) y el número de pasajeros. De acuerdo con el director de la empresa, el general Sergio Montaño, Mexicana de Aviación ha vendido hasta el momento un total de 425 boletos en sus diferentes rutas. Las principales instalaciones con que contaba la aerolínea en la Ciudad de México se encuentran en la Torre Mexicana de Aviación, inspirada en una torre de control que fue construida en los años ochenta. Utilizada para albergar al personal administrativo, jurídico, estratégico, comercial y de reservas de la empresa; el edificio está localizado en la avenida Xola de la Ciudad de México, cerca del WTC México. La Base de Mantenimiento estaba ubicada dentro del AICM, a un lado de la Aduana México, sobre las calles de rodaje C, C3 y B9.

La página oficial es mexicana.com, donde puedes encontrar toda la información sobre vuelos, precios y promociones. Además, próximamente contará con vuelos internacionales, conectando México con destinos estratégicos en América Latina y más allá. Aquí examinamos las 10 claves detrás de esta historia y los eventos que llevaron a la compra de la marca por parte del gobierno federal hasta su inauguración en diciembre 2023 y su primer vuelo, el cual salió desde el AIFA. Fue la segunda aerolínea más antigua de América Latina (después de Avianca, que es la primera en América y la segunda en el mundo en ser fundada). Para celebrar sus 85 años, comenzó la publicación de un libro con contenido histórico, hemerográfico y fotográfico que narra a gran detalle la historia de esta empresa.

En los años siguientes es nombrada la Mejor Aerolínea de América Latina y el mejor Business class de América Central y América Latina. En los 80’s Mexicana agrega tres DC-10-15’s, el primer avión de fuselaje ancho de la aerolínea Mexicana, se utilizaron para las rutas del Caribe que manejaba la aerolínea. Durante la década de los 70’s la flota de Mexicana llega a los 19 jets, la aerolínea más grande de Latinoamérica de esa época, también tiene  la flota más grande de Boeing 727 fuera del territorio de EE.UU. Sedena planea fortalecer la empresa aeronáutica para 2024 con la ampliación de sus rutas y destinos. Se prevé que la aerolínea llegue a Apodaca, Ciudad Ixtepec, Ciudad Victoria, Nuevo Laredo, Ciudad del Carmen, Ciudad Obregón, Loreto, Palenque, Nogales, Puebla, Tamuín, Uruapan, Matamoros, Colima y Guaymas.

En 2009, el grupo de aerolíneas de Mexicana, que incluía Mexicana Click y Mexicana Link, transportó un total de más de 11 millones de pasajeros, de los cuales 6.6 eran en rutas domésticas de México y 4.5 millones en sus rutas internacionales, principalmente a EE.UU., con una flota de 110 aviones. Mexicana utilizó a Click como aerolínea de bajo costo para contrarrestar a competidores de bajo costo como Aviacsa, Interjet, Avolar y Volaris. Mexicana empleó a Click como línea alimentadora nacional en rutas y tiempos de pasajeros más bajos, mientras que Mexicana se centró en rutas internacionales y nacionales más largas. Mexicana consideró agregar el Airbus A319 a la flota de Click para atender destinos en Centroamérica y el Caribe. En esta década comienza el verdadero declive de la que llegó a ser la línea aérea más importante de Latinoamérica. El gobierno vende su participación mayoritaria y Don Manuel Sosa de la Vega, quien había logrado presentar números positivos de una empresa que se daba por perdida es removido de su cargo.A principios de los 90, con la conformación del Grupo Falcon, Mexicana regresa a manos de la iniciativa privada.